|
| |
|
 |
> »ç¾÷ºÐ¾ß > ÁÖ´Ü BG > Á¦Ç°¼Ò°³
> ¼±¹Ú/¿£ÁøºÎǰ |
|
|
|
| |
| |
| |
| . |
CRANKSHAFT´Â ¿£ÁøÀÇ
Æø¹ß·Â¿¡ ÀÇÇÑ PISTONÀÇ »óÇϿÀ» ȸÀü¿îµ¿À¸·Î ¹Ù²Ù¾î PROPELLER
SHAFT¸¦ ±¸µ¿½ÃŰ´Â ÀåÄ¡¶ó ÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù. Áß¼ÒÇüÀÇ CRANKSHAFT´Â
ÀÏüÇüÀ¸·Î Á¦ÀÛÀ» Çϳª, ´ç»ç¿¡¼
Á¦ÀÛÇÏ´Â ´ëÇü CRANKSHAFT´Â CRANK THROW, MAIN JOURNAL,
FLANGE JOURNAL, THRUST SHAFT¸¦ °¢°¢ÀÇ Á¦Ç°À¸·Î Á¦ÀÛÇÏ¿©
SHRINK FITTING¹æ¹ý¿¡ ÀÇÇØ ÀÏüÇüÀ¸·Î ¿Ï¼ºÇÑ ´ÙÀ½ ÃÖÁ¾ °¡°øÀ»
½Ç½ÃÇÕ´Ï´Ù. Áß¼ÒÇü CRANKSHAFTÀÇ °æ¿ì´Â ÁÖÁ¶Ç° ¶Ç´Â ´ÜÁ¶Ç°À¸·Î
Á¦À۵ǰí ÀÖÀ¸³ª, ´ç»çÀÇ °æ¿ì¿¡´Â ´ëÇü Àú¼ÓENGINE¿¡ »ç¿ëµÇ´Â Á¦Ç°À»
´ÜÁ¶Ç°À¸·Î Á¦ÀÛÇϰí ÀÖ½À´Ï´Ù
|
|
|
| |
 |
| |
| . |
RUDDER HORN°ú
STERN BOSS´Â ¼±¹ÚÀÇ Á¶Çâ°ú ÃßÁøÀåÄ¡ÀÇ ÁÖ¿ä ºÎǰÀ¸·Î ¼±¹ÌºÎºÐ¿¡
¼³Ä¡µÇ¹Ç·Î ÀϹÝÀûÀ¸·Î ¼±¹Ì ÁÖÁ¶Ç°À¸·Î ºÐ·ùµË´Ï´Ù.
RUDDER HORNÀº ¼±¹ÚÀÇ Á¶ÇâÀåÄ¡ÀÎ RUDDER¸¦ °íÁ¤½Ã۰í ÁöÁöÇÏ´Â
±â´ÉÀ» ¼öÇàÇϸç, ´ç»ç¿¡¼ Á¦ÀÛÇÏ´Â ´ÜÁ¶Ç°ÀÎ RUDDER STOCK°ú
PINTLE¿¡ Á÷Á¢ ¿¬°áµË´Ï´Ù.STERN BOSS´Â ¼±¹ÚÀÇ ÃßÁøÀåÄ¡ÀÎ
PROPELLER¿Í µ¿·ÂÀü´ÞÀåÄ¡ÀÎ PROPELLER SHAFT¸¦ ÁöÁöÇÏ¿©
¼±¹ÚÀÇ ÁøÇàÀ» °¡´ÉÇÏ°Ô ÇÏ´Â ±â´ÉÀ» ÇÕ´Ï´Ù.
|
|
|
| |
 |
| |
| . |
¼±¹ÚSHAFT´Â Å©°Ô PROPELLER
SHAFT¿Í INTERM EDIATE SHAFT·Î ±¸ºÐµÇ¸ç ¹èÀÇ Å©±â¿¡
µû¶ó PROP ELLER SHAFT¸¸ Á¶¸³µÇ´Â °æ¿ì¿Í PROPELLER
SHAFT¿Í INTERMEDIATE SHAFT°¡ Á¶¸³µÇ´Â °æ¿ì°¡ ÀÖÀ¸¸ç,
INTERMEDIATE SHAFT°¡ ¿©·¯ °³ Á¶¸³µÇ´Â °æ¿ìµµ ÀÖ½À´Ï´Ù.PROPELLER
SHAFT´Â PROPELLER¿Í Á¶¸³µÇ¸ç, INTERMEDIATESHAFT´Â
CRANKSHAFT¿Í Á¶¸³µÇ¾î CRANKSHAFTÀÇ È¸Àü¿îµ¿À» PROPELLER
SHAFT¿¡ Àü´ÞÇØ PROPELLER°¡ ȸÀüÇϵµ·Ï ÇÕ´Ï´Ù.
|
|
|
| |
|
|
| |
 |
|
|